![\"Platoul](\"https:\/\/carpsilviuionut.ro\/wp-content\/uploads\/sat2.jpg\")
![\"Platoul](\"https:\/\/carpsilviuionut.ro\/wp-content\/uploads\/9b129241a94fc6350b82b697b671449c.jpg\")
Herodot a primit de la preo\u0163ii egipteni detalii despre modul de construire a Piramidei lui Keops<\/h2>\n\n\n\n
Istoricul grec Herodot precizeaz\u0103 c\u0103 pentru construirea Marii Piramide a lui Keops au lucrat echipe de c\u00e2te 100.000 de oameni, timp de 20 de ani.<\/p>\n\n\n\n
Pentru men\u0163inerea unui ritm de munc\u0103 satisf\u0103c\u0103tor, echipele erau schimbate o dat\u0103 la 3 luni; astfel ob\u0163inem un num\u0103r fantastic: 8 milioane de lucr\u0103tori! <\/p>\n\n\n\n
Herodot mai dezv\u0103luie \u015fi faptul c\u0103 mai \u00eent\u00e2i s-a f\u0103cut un drum pentru transportul materialelor, \u015fi numai construc\u0163ia acestui drum a durat 10 ani!<\/p>\n\n\n\n
Atunci c\u00e2nd a fost construit\u0103, Marea Piramid\u0103 avea peste 145m \u00een\u0103l\u021bime (de-a lungul timpului si-a mai pierdut c\u00e2tiva metri din v\u00e2rf) \u0219i a fost acoperit\u0103 cu piatr\u0103 \u0219lefuit\u0103. <\/p>\n\n\n\n
Fiecare bloc de piatr\u0103 din cele 2 milioane \u00een total c\u00e2nt\u0103re\u0219te \u00eentre 2 \u0219i 3 tone. Unele surse <\/a>sunt mai precise: 5.5 milioane tone de blocuri de calcar (adus din carierele de la Tura, de la 15 kilometri distan\u021b\u0103), 8.000 de tone de granit (adus de la Aswan, de la 800 de kilometri distan\u021b\u0103) \u0219i 500.000 de tone de mortar.<\/p>\n\n\n\n S-a sugerat faptul c\u0103 \u00een cele trei piramide sunt suficiente blocuri de piatr\u0103 pentru a construi un zid gros de 30 cm \u0219i \u00eenalt de 3 m care s\u0103 \u00eenconjoare Fran\u021ba.<\/p>\n\n\n\n Speciali\u0219ti precum Franz Lohner au ajuns la concluzia c\u0103 marile blocuri de granit, de exemplu, au fost aduse de la Aswan, pe c\u00e2teva sute de kilometri cu ajutorul unor barje speciale<\/strong>, pe Nil. Adic\u0103 nu a fost nevoie s\u0103 le care nimeni prin de\u0219ert.<\/p>\n\n\n\n Pur \u0219i simplu, se construia o platform\u0103<\/strong>, prins\u0103 \u00eentre dou\u0103 b\u0103rci de mari dimensiuni, pentru a echilibra \u00eenc\u0103rc\u0103tura. Pe platforma dintre b\u0103rci erau amplasate blocurile de granit. La r\u00e2ndul lor, marile blocuri de calcar erau aduse de la Tura, tot pe Nil, cu ajutorul ambarca\u021biunilor.<\/p>\n\n\n\n De la ambarca\u021biuni, arat\u0103, de exemplu, speciali\u0219ti de la Universitatea din Amsterdam, marile blocuri de roc\u0103 erau c\u0103rate cu ajutorul unor s\u0103nii, pe nisip<\/strong>. S\u0103niile din lemn erau trase direct pe nisip, dar nisipul era udat anterior, tocmai pentru ca sania s\u0103 alunece cu toat\u0103 \u00eenc\u0103rc\u0103tura.<\/p>\n\n\n\n Chiar \u0219i a\u0219a, Nilul se afla la o distan\u021b\u0103 de 17 kilometri fa\u021b\u0103 de platoul de la Gizeh. Mult timp s-a pus problema modului \u00een care egiptenii puteau c\u0103ra acele blocuri pe o distan\u021b\u0103 at\u00e2t de mare. Varianta s\u0103niilor, pe o distan\u021b\u0103 de 17 kilometri era exclus\u0103, mai ales din cauza timpului pierdut, a apei folosite \u00een exces \u0219i a oboselii accentuate a muncitorilor. <\/p>\n\n\n\n Great Pyramids of Giza\nCopyright AirPano \n#love #architecture #Egypt #design #beautifulchallenge #travel #photochallenge #art #photooftheday #travelphotography<\/p>Posted by Egypt Cradle of civilization<\/a> on Tuesday, May 21, 2024<\/a><\/blockquote><\/div>\n\n\n\n Explica\u021bia salvatoare vine de la un alt grup de cercet\u0103tori francezi care au publicat un studiu, pe aceast\u0103 tem\u0103, \u00een publica\u021bia de specialitate \u201eProceedings of the National Academy of Sciences\u201d.<\/p>\n\n\n\n Dup\u0103 cercetarea mediului \u00eenconjur\u0103tor, dar \u0219i a m\u0103rturiilor grafice r\u0103mase din perioada Vehiului Regat, s-a ajuns la concluzia c\u0103 blocurile de piatr\u0103 erau aduse chiar la baza platoului Gizeh, cu ajutorul unui sistem ingineresc de canale navigabile. Prin intermediul lor, materialele necesare pentru piramidele din Egipt erau aduse de la marile barje de pe Nil, direct \u00eentr-un port amenajat la marginea platoului.<\/p>\n\n\n\n Cel mai larg era \u201eCanalul lui Khufu\u201d, o ramur\u0103 care se desprindea din Nil \u0219i ajungea la platoul marilor piramide. <\/p>\n\n\n\n Ast\u0103zi, acest canal a disp\u0103rut, cu toat\u0103 re\u021beaua navigabil\u0103 realizat\u0103 de inginerii egipteni. Bazine suplimentare, realizate de aceea\u0219i ingineri egipteni, alimentau canalele pentru a men\u021bine nivelul optim ale apei \u00een canale.\u00a0<\/p>\n\n\n\n Cite\u0219te \u0219i:<\/mark><\/strong><\/p>\n\n\n\nCum au fost aduse materialele necesare construc\u021biei Piramidei lui Cheops<\/h2>\n\n\n\n
Minunea inginereasc\u0103 care a f\u0103cut totul posibil<\/h2>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/carpsilviuionut.ro\/wp-content\/uploads\/khufu-branch-of-nile-r-1-1024x777.jpg\")
\n\n\n\n